有了功率几百千瓦到两千千瓦的涡桨和涡轴发动机,它们的用途真是太大了。
除了十吨级通用直升机外,一千多千瓦的涡轴发动机,还是重型武装直升机的动力。
李轶可没有忘记,中国发展的武直十攻击直升机,曾经引进普惠公司的PT6C-67C型涡轴发动机为动力,但是被鹰酱阻扰了,一如费尔康预警机的引进事件。
普惠公司不能PT6C-67C型发动机给中国了,而且被罚了七千万美元。所以很多军迷都知道,最开始的两架武直十原型机,用的是PT6C-67C型发动机,发动机排气口明显不同。
后来就只能用国产涡轴九发动机了,但是功率小,使得武直十的重量只能控制在五六吨,比阿帕奇十吨的起飞重量小了近一半,总体作战性能也大有不如。
这就是因为涡轴九发动机,单台功率只有九百多千瓦,两台发动机加起来才两千千瓦不到。
而阿帕奇武装直升机呢?使用的是著名的T-700-GE-701涡轴发动机,最大功率达到了一千一百多千瓦,这还是早期型号,到了九十年代,阿帕奇就换为T-700-GE-701C发动机了,单台最大功率达到了一千三百多千瓦,所以阿帕奇最大起飞重量达到了十吨。
如果能够有一千二百五十千瓦的PT6C-67C涡轴发动机,武直十也不输阿帕奇多少了。
现在正是武直十开始研制的阶段,原来第一架武直十是在二零零三年首飞的,所以李轶知道,现在开始发展一千五百千瓦的涡轴十七,肯定是来得及的。
有了一千五百千瓦的涡轴十七,还愁武直十不能超过阿帕奇的动力水平吗?
同时这种一千五百千瓦级的涡轴发动机,也可以成为十吨级通用直升机的动力,而且一定可以轻松超过黑鹰直升机!
当然,直八改进型也是可以用了,有了这么好的发动机,直八改进型完全可以达到十五吨的重量!
当然,李轶的飞天航空科技,将来也是需要先进的小功率涡桨发动机的,小功率涡桨发动机,是各类通用飞机,私人飞机的动力。
比如说普惠公司的PT6A-135A发动机,就广泛应用于世界上很多四座到十座级的通用飞机和私人飞机,它的功率为七百马力,也就是五百多千瓦,比如说豪客比奇公司生产的空中国王C90GTi双发涡桨私人飞机就采用了PT6A-135A发动机,还有国产运十二E飞机,也采用了这种发动机。
这种级别的涡桨发动机,也适用于单发涡桨轻型私人飞机。
李云海把李轶的汇报的涡桨和涡轴发动机发展规划,一讲出来,就赢得了一片热烈的掌声,专家们心里那个激动啊,他们从来没有敢想过,有一天中国航空工业会像这样井喷,爆发出来。
特别是那些白发苍苍的老专家,更是一个个都激动得热泪盈眶了。
在他们那个年代,为了仿制国外的涡桨发动机,涡轴发动机,在经费不足的情况下... -->>
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