第二百七十六章 设计方案遭到反对

设计局说这是因为阿三飞行员，训练强度太高，使用眼镜蛇机动的频率太高。

    在一九九九年阿三举行的演习中，苏三零战斗机更是多次将自己这一方的战斗机击落。这是因为机载雷达无法准确识别目标。

    自此阿三空军甚至拒绝接收苏三零战斗机。在经过一番争论后，毛子和阿三修改了协议，后面的苏三零将进行升级，保证不会有问题。

    不过后来的事实证明，后面交付的苏三零战斗机，也存在不少的问题。

    苏三零战斗机用的还是数模混合式电传操纵系统，这在三代机当中，是比较落后的，飞控系统的软件也并不完善。

    现在大家看到了李轶设计的歼十六战斗机，已经完全不同于苏三零战斗机了。

    这款歼十六战斗机，空重只有十七吨，最大起飞重量三十五吨，和苏三零战斗机相当，但是最大载弹量十吨，内油为八吨，虽然内油要少一些，但是可以加装保形油箱，增加三吨燃油，因此总的燃油量更多，加上发动机油耗更低，航程超过四千公里。

    最令人惊讶的是它的正向RCS值，从苏三零战斗机的十平方米，降到了五平方米，这可是非常了不起的，这可以拉长二十公里以上的被发现距离。

    还有最大平飞速度，也达到了二点二马赫，比苏三零战斗机要快不少。

    在航电系统方面就更不用说了，采用全权限数字化的电传飞控系统，在对地打击和对海打击的能力方面，要超过苏三零战斗机。

    同时空战性能也比苏三零战斗机要好得多，这样一款国产的歼十六战斗机，看起来是相当的吸引人。

    当李轶讲完后，全场响起了热烈的掌声，李云海更是激动地道：“这才是咱们要的歼十六战斗机嘛，李轶同志的这个设计方案，我认为非常好，大家有什么意见？”

    其实在六零一和盛飞的人员当中，还是有不少苏霍伊战斗机的铁杆，所以他们当然是不太喜欢李轶的设计了，这样不就把苏式战斗机的精髓给改没了吗？

    所以马上就有一位六零一所的副总师站起来道：“我来说两句吧，我认为这个设计糟糕透了，我完全看不出它哪里有苏二七家族优秀气动设计的样子，这个气动布局，虽然还没有经过验证，但是以我的经验来看，这种气动布局机动性一定会下降很多，目前全世界最好的气动设计就是苏二七战斗机的中央升力体，就算是鹰国人的四代机F22战斗机，气动设计也不如苏二七战斗机优秀，F22战斗机不过是靠着发动机推力大，能够超音速巡航，才能称为四代机罢了。跟苏二七家族比气动设计，鹰国人还差得很多。所以我认为，放弃苏二七家族优异的，超前的气动设计，而采用全新的气动设计，是不可取的，我不赞成这样做！”

    顿时气氛就有点尴尬了，其实还有不少的设计师有这种想法，他们还抱着苏二七战斗机能够在近距格斗中战胜F22战斗机的想法，苏二七战斗机是世界上最好的战斗机，这是他们已经认定的。