第八十一章 自我认知的变化

来了。

    不过这句话怎么说呢，根据他在欧罗巴宇航局工作几年的见闻，航天事业的发展还真不仅仅是科技进步的事。

    只要这些东西还在国家的框架内，那就不得不受国家战略的影响，而国家是由多而杂的人类聚合而成的，也就是会受人类的影响。

    因为人类各自利益、立场、受教育程度和信息接收程度的不同，影响也不同。

    听了张立言的回答，其实唐超也明白这些道理。

    别人只能从地球和人类的方面思考这个问题，而他却可以跳出这个框架，通过对比地球和坎星的情况来思考这个问题。

    这种更大尺度的视角，还有其他文明做参考，让他可以得到更多、更详细的对比资料。

    不过对比归对比，这只能算“文”的，而今天，他亲自经历了一场“武”的。

    他也听说了一些情况，虽然这里边有叶子烟的催化效果，可抗议者在这里喊了好几天，他也是亲眼所见、亲耳所闻。

    甚至马丁跟他说了，这里边有“生意”，但是他也算是见到一部分民众对航天的不理解。

    从航天诞生的那一天起，一直发展到现在，它就是极小撮精英玩的东西。

    普通民众，甚至普通国家都接触不到。

    别看现在宣传科普做的这么好，仍然无法让普通民众真正的了解航天和太空。

    虽然因为私人航天的崛起和发展，未来将是美好的，但是短时间内仍然无法拉近普通人与航天，人类与太空的距离。

    这么想的话，这次会议的主体——“让月亮离我们更近”，有多么理想化。

    太空旅游项目其实从二十年前就开始了，只不过非职业宇航员，也就是那些“普通人”进入太空的费用是几千万美元。

    有几千万美元在世界范围内都算富豪了，而肯花几千万美元上一次太空的，那都不是一般富豪。

    后来，私人航天公司崛起了，并且一来就瞄准了太空旅游。

    声称要让真正的普通人也可以进行太空旅游。

    只不过到现在为止，没有任何一家私人航天公司实现过轨道级别的太空旅游。

    级别降低一点的倒是有。

    比如亚轨道飞行。

    就是乘坐飞行器飞到差不多100公里的“卡门线”高度，基本可以摸到太空边缘，飞行轨迹是个大抛物线，可以体验……5分钟的失重状态。

    价钱相对于真正的轨道级太空旅游便宜多了。

    很亲民，只要25万美元。

    还有大气边缘飞行。

    乘坐军用战斗机飞到20公里以上的高度，这个地方空气稀薄，是民用飞机无法企及的高度。由于距离地球更远了一步，在这里游客可以看到地球优美的弧线和浩瀚无暇的星空。

    这个更便宜，只要1万美元。

    再就是抛物线飞行。

    乘坐专门改装的运输机做抛物线飞行，实际上是一种宇航员的训练方式，每次抛物线可以体验半分钟的失重状态，宇航员进入太空之后，都要进行这种失重训练。

    只要几千美元。

    便宜是真便宜，但是跟太空没什么关系，更别说摸月亮了。

    没办法，地球的科技发展就是这个水平，除非像冷战时那样不计成本的疯狂砸钱。

    可惜，没机会了。

    不过在唐超看来，还有另一条路。

    那就是他自己。

    望着下边闪烁的红蓝色警灯，他开始反思自己这一个月的所作所为。

    最开始，他自己也警告过自己，不能飘。

    可实际上，他又不是圣人，这种是发生他身上，不可能不飘。

    他这一个月做的事确实没有一点章法，东一脚，西一脚，自己都感觉乱。

    他不知道复兴那边是怎么分析自己的，会不会因为分析自己这些行为疯狂掉头发。

    但是他自己知道，自己该踏踏实实的做一些事了。

    好在，才过了一个月。