第一三一九章 日军第六军的挽歌

等地趁夜色大举西进，向双辽地区集结。有夜色掩护，东北人民抗日民主联军浩浩荡荡的车队大开车灯，奔驰在松辽平原上。一队队骑兵举着火把在尚未春种的大地上驰骋，那情景要多壮观有多壮观。

    双辽城距离四平只有90多公里，不到100公里。公主岭距离双辽就远多了，少说也有155公里，梨树距离双辽也有110公里。东北人民抗日民主联军主力就集结在公主岭、四平、双辽地区，隐蔽待命。这个距离，比昂昂溪到双辽近的多的多，仅仅相当于洮南到双辽距离的一半。无论是火车、汽车还是骑兵、驮马化的炮兵、乘坐胶**车的步兵都能在天亮前赶到。汽车甚至可以打个来回接运部队，火车更快，从公主岭到四平、到双辽，一夜都是要跑两来回的。

    大军西进，风起云涌。好在攻占沈阳、大连后，缴获大批汽车，又有铁路支持，运兵速度大大加快。等到天明时分，我军主力已经进入双辽地区，封锁交通和消息。

    抵达双辽的刘一民，将一纵、四纵、摆在四洮铁路西侧，将三纵、五纵摆在四洮铁路东侧，炮纵在双辽城和一纵、三纵阵地后方建立炮兵阵地，以骑纵深入双辽和科尔沁左翼中旗交界地区，担任斩断日军后路、包抄尾击任务。防空一旅承担掩护战场任务。特战司令部自行布设阵地，狙杀日军。

    坚守双辽城的任务，刘一民交给了警卫团和七纵。

    七纵有很长时间没有随刘一民作战了，他要检验一下七纵的战斗力。

    这个计划实际上就是以双辽城为支点、主力埋伏两厢的袋形伏击阵地，就等日军第六军来送死了。

    这话说起来容易，实际上执行起来很麻烦的，需要详细的计划。比如汽车运送部队，那不能一下子就运到双辽城，那样的话会耽误返回接运部队的时间，降低效率。刘一民他们是用汽车先把一纵送到双辽县境内，然后就让一纵下车步行，汽车返回接运其它部队。这样的话，短途运输，缩短部队行军距离，加快运兵速度。

    如果没有这么多的汽车和便捷的铁路，想在一夜之间把主力东四平、公主岭、梨树地区运到双辽地区，根本就是不可能。要知道，红军长征时候步行军最快的速度是一天一夜200多里。

    日军第六军主力抵达前，上午9点左右，从通辽出发的日伪军赶到了通辽附近。这部分鬼子兵力不多，大概只有一个日军大队和一个团的伪满军，他们是奉命赶来警戒交通线、接应第六军主力的。是乘汽车、骑马从公路上过来的。不过，这股日伪军很狡猾，留在双辽城外没有进城，而是就地构筑工事，监视双辽城动向，只派了一个连的伪满军进城搜索。

    进城搜索的伪满军下场可想而知！而且，伪满军的旗语兵的旗语，把城外的日伪军招进城来了。这伙原本小心翼翼的日伪军得知城内没有驻军，胆子大了，竟然爬上汽车、骑上战马，大摇大摆进城来了。这一进城，日伪军才发现迎接他们的是黑洞洞的枪口和炮口！

    激烈的战斗开始了！

    冒冒失失进城的日伪军掉进了七纵的口袋，七纵司令员陈大勇给部队的命令是干净彻底快速消灭该敌。让刘总、罗政委看看七纵的战斗力！

    不用陈大勇下令，关门打狗这种常识性的战术，七纵守城部队打起来自然是得心应手。这帮日伪军连发个电报报个信的机会都没有，就被七纵消灭的干干净净。

    日军第六军前锋部队抵达双辽已经是第二天上午10点了。

    第六军担任前锋的部队不是第二十三师团部队，他们乘坐坦克、装甲车、汽车沿公路前进，到的晚。先行抵达的是日军第六军补充队的一个步兵大队。这帮鬼子乘坐一列军列，前面有两辆装甲巡逻车开路，风风火火地驶进了双辽车站。因为他们得到的情报是双辽城是一座空城，既没有日伪军守备，也没有东北人民抗日民主联军据守。他们可以直接进城布防，等候主力抵达。

    守备车站的是七纵20旅66团，他们完全可以一举将跳下车的小鬼子先头部队歼灭。只不过要钓鱼，战斗就打的有点耐人寻味了，竟然让小鬼子残部边打边撤，退出了车站。并且在城外站住了脚，开始发电报求援了！

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